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Jueves , junio 22 2017
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Las aerolíneas hacen que volar sea cada vez más incómodo!

Las aerolíneas y los fabricantes de aviones están reconfigurando la fabricación de los aviones para hacerlos más competitivos. Es decir, se busca ahorrar costes, lo que está repercutiendo en la comodidad del pasaje. Cuanta más gente entre en un avión, más reducidos serán los costes. En un artículo, MarketWatch repasa cinco maneras por las que las aerolíneas están provocando que cada vez sea más incómodo viajar en avión.  

Eliminar baños: Una de las últimas tendencias en la fabricación de los aviones está siendo reducir los baños o hacerlos más pequeños. Boeing ha anunciado recientemente que va a reducir el espacio dedicado a los lavabos para su nuevo Jet 777 a cambio de aumentar en 14 asientos la capacidad del pasaje. Mientras que el otro gran fabricante, Airbus, fabricará para su modelo A320 un cuarto de baño más pequeño con similar objetivo. Aunque no hay casos en que no haya baños, algunas aerolíneas estudian cómo ganar espacio de esta forma. Mientras que Ryanair planteó recientemente la posibilidad de cobrar a los clientes por ir al baño. Boeing ha anunciado recientemente que va a reducir el espacio dedicado a los lavabos para su nuevo Jet 777 a cambio de aumentar en 14 asientos la capacidad del pasaje.  

Asientos que no pueden reclinarse: Los asientos reclinados han causado disputas entre pasajeros en más de una ocasión. MarketWatch recuerda el ejemplo de un vuelo de Newark a Denver en el que dos pasajeros se enzarzaron por este motivo y el piloto tuvo que desviar el vuelo. Sin embargo, si al vecino de atrás no le molesta, es una forma de descansar durante el vuelo. No obstante, dos aerolíneas como Allegiant Air y Spirit Airlines, han eliminado la posibilidad de reclinar los asientos. MarketWatch prevé que no serán las únicas. 

Adiós a la primera clase: El artículo recomienda ir diciendo adiós a los agrandes asientos de primera clase, cuyo espacio se ha reducido en los últimos años. Se está tratando de introducir a más pasajeros en clase económica, ya que los vuelos de primera clase no son tan rentables para las aerolíneas. 

Menos espacio para las piernas: Un vuelo de varias horas con las piernas encogidas y casi sin espacio para moverlas puede ser traumático. Sin embargo, los aviones cada vez tienen menos espacio en la zona de las piernas. En concreto, se ha reducido en unos 10 centímetros en promedio, según MarketWatch. Esta tendencia podría acelerarse. 

Apoyabrazos más pequeños: Las aerolíneas han reducido en más de dos centímetros de media el ancho útil de los asientos, lo que implica casi tocar al vecino y apenas tener espacio para apoyar los brazos. Además, en el futuro, ante esta tendencia, corren peligro las bandejas replegables o los reposacabezas. Algo que podría llegar a ser un lujo. Airbus, por ejemplo, ha presentado una patente que presenta un asiento que casi parece al de una bicicleta, ironiza MarketWatch, porque no tiene bandejas, reposacabezas ni reposabrazos. Al fin y al cabo, para aumentar el número de asientos de la cabina el espacio asignado a cada pasajero debe reducirse.  

Fuente: http://www.msn.com

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